viernes, 14 de septiembre de 2018

Publican el mapa más completo y detallado de la Antártica




El nuevo mapa cubre el 98% de la Antártica, esto a latitud de 88 grados, el mapa lo pudieron crear a base de miles de imágenes satelitales que orbitan en polo, el grupo de científicos mezcló las imágenes en programa que generó el mapa que tiene el tamaño de 150 terabytes, informó RT Noticias.

Los científicos de Minnesota aseguran que este es gran avance ya que ahora podrá observarse cada objeto del continente y podrán hacerse pronósticos más preciso sobre el colapso de los mantos de hielo.

Así mismo ayudará a que investigadores organicen expediciones. “Hasta ahora, teníamos mejor mapa de Marte que de la Antártica”, aseguró el glaciólogo de la Universidad Estatal de Ohio Ian Howat, quien dirigió el proyecto. “Ahora es el continente con mejor mapa”.

Más información: www.pgc.umn.edu/data/rema/

jueves, 6 de septiembre de 2018


Fuente

Martes 4 de septiembre de 2018


En el día de hoy se realizó en el Palacio San Martín la Primera Reunión de la Comisión Bilateral Argentina Chile de Cooperación en Investigación Científica Marina Austral.

Durante la reunión las delegaciones de ambos países acordaron la conformación de la Comisión, integrada por instituciones públicas de ambos países, el ámbito espacial de sus actividades, los lineamientos básicos de su funcionamiento y el calendario de los futuros encuentros. Además, intercambiaron opiniones sobre los temas de interés científico común, y en particular, avanzaron en el proyecto de un crucero científico conjunto en el Canal Beagle.

El trabajo conjunto en materia de investigación científica marina permitirá conocer mejor la biodiversidad y los procesos biológicos en la zona austral y mediante el conocimiento preservar de manera más eficiente el medio marino para las generaciones futuras.

La delegación argentina estuvo integrada por representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto, la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable, la de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero, el Servicio de Hidrografía Naval, el Centro Austral de Investigaciones Científicas (CADIC) y la Administración de Parques Nacionales. 

La delegación de Chile estuvo integrada por representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores y de la Embajada en Buenos Aires, la Armada, el Instituto de Fomento Pesquero (IFOP), el Ministerio de Medio Ambiente, la Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica y el Programa Iniciativa Científica Milenio del Ministerio de Economía.

Gardiner escribe la última anotación en su diario personal

"EL 6 DE SEPTIEMBRE DE 1851

Gardiner escribe la última anotación en su diario personal

06/09/2018
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ldquo;Grande y generoso es el amor y la amabilidad de nuestro agraciado Dios conmigo. Él me ha preservado hasta ahora, y por cuatro días, a pesar de estar sin comida para el cuerpo, sin ninguna sensación de hambre o sed”, escribe, este día, Allen Gardiner la última anotación en su diario personal.
Un mes más tarde, el diario fue encontrado junto al cadáver del anglicano, cuando el comisionado Smyley llegó a Puerto Español, gracias a las indicaciones que habían dejado escritas los náufragos en una roca. Smyley había salido de las islas Malvinas en la búsqueda de Gardiner y su gente, de la que se carecía de noticias.
Gardiner había zarpado de Inglaterra en septiembre de 1850. La expedición, que se componía de dos embarcaciones, se proponía iniciar una campaña de catequización entre los canoeros.
“En principio él pretendía que la Misión estuviera a flote en sus embarcaciones y no en tierra, pero los dos lanchones de ocho metros de eslora por tres metros de manga, no resultaron ser adecuados para llevar esto a cabo. Además cometieron el error fatal para ellos, de olvidar la pólvora de sus armas en la nave mayor. No pudieron prodigarse bien de alimentos ni de caza y no supieron cómo establecer contacto ni mantenerse a salvo del natural acercamiento de los yaganes. Frente a estas dificultades decidieron ir a refugiarse hasta Puerto Español, en la costa norte del canal Beagle, sobre la Isla Grande de Tierra del Fuego. Allí, a pesar de la aparente seguridad en relación a los indígenas, el lugar rápidamente demostró no ser una buena bahía, lo que llevó a encallar a una de las embarcaciones. Conformaron entonces un refugio con el bote, una especie de habitación en tierra” (La Casa Stirling. Misiones anglicanas entre los yaganes de Tierra del Fuego).
En Puerto Banner dejaron una señal de auxilio. En una roca, visible para los barcos que pudieran navegar por el Beagle. Allí, escribieron: “Cabe abajo, vaya a Puerto Español. Marzo 1851”. En botellas estaban los detalles de su ubicación y de su situación: “Tenemos enfermos abordo; nuestras provisiones se acaban; si no nos rescatan pronto moriremos de hambre”. Informaban que permanecerían esperando “que una embarcación venga en nuestra ayuda”. 
La espera fue infructuosa y los expedicionarios anglicanos fueron pereciendo por efecto de las enfermedades, el frío y el hambre.
 Autor : Bernardo Veksler "

miércoles, 29 de agosto de 2018

Imagen de la Vía Láctea y las Nubes de Magallanes tomada desde Chile



http://www.eluniversohoy.net/wp-content/uploads/2018/08/39934093045.jpg


En esta espectacular imagen vemos el arco luminoso de la Vía Láctea que se extiende a través del cielo por encima del Observatorio La Silla de ESO, en Chile. En el suelo, a la derecha, vemos la cúpula del Telescopio de 3,6 metros de ESO, y a la izquierda el plato del SEST (Swedish-ESO Submillimetre Telescope, telescopio submilimétrico sueco-ESO), el cual fue dado de baja en 2003 para dar paso a herramientas más avanzadas como APEX y ALMA.

La Vía Láctea domina esta imagen, que muestra claramente por qué La Silla es uno de los mejores lugares del mundo para la observación astronómica, famoso por sus cielos oscuros y despejados. Desde la cima del brillante arco cuelga un llamativo objeto rojo conocido como nebulosa de Gum. Se trata de un tipo de objeto que encontramos en regiones similares a lo largo de la banda de la Vía Láctea, una nebulosa de emisión, en la que el gas brilla por la radiación emitida por estrellas brillantes cercanas. La banda brillante de la Vía Láctea está quebrada por oscuros filamentos de polvo en los que se forman las estrellas, estrellas que se sumarán al espectáculo en los milenios venideros.

Bajo el arco vemos a una de las galaxias enanas compañera de la Vía Láctea, la Gran Nube de Magallanes; debajo, justo a la derecha del plato del telescopio sueco-ESO, está la segunda compañera, conocida (como era de esperar) como la Pequeña Nube de Magallanes. A la derecha de la imagen se encuentra el planeta Júpiter, que brilla intensamente contra el débil resplandor de la luz antisolar (Gegenschein), un fenómeno que sólo se ve en los cielos más oscuros. Aunque se trate de una visión poco común para la mayoría, esta exhibición celeste es común en los lugares de observación astronómicos como La Silla.

Crédito: P. Horálek/ESO     

martes, 24 de julio de 2018

Informe de la reunión anual del Consejo de Administradores de Programas Antárticos Nacionales




La 30.ª Reunión Anual del Consejo de Administradores de Programas Antárticos Nacionales (COMNAP) se celebró en el Centro de Convenciones de Garmisch-Partenkirchen, Alemania, desde el 11 al 13 de junio de 2018 y fue organizada por el Programa Antártico Nacional de Alemania, el Instituto Alfred Wegener.

A la reunión asistieron representantes de 29 organizaciones miembros de COMNAP, de un total de 30 [nota: la delegación chilena fue encabezada por el Dr. Marcelo Leppe, del INACH]. Se aceptaron las disculpas del Programa Antártico Nacional de Ecuador. También asistieron observadores de los programas antárticos nacionales de Canadá, Malasia, Portugal, Suiza y Turquía. Otros Observadores Expertos del Comité Científico de Investigación Antártica (SCAR), la Secretaría del Tratado Antártico, el Comité para la Protección del Medio Ambiente (CEP), la Asociación Internacional de Operadores Turísticos de la Antártica (IAATO), el proyecto del Sistema de Observación del Océano Austral (SOOS) y el proyecto Año de Predicción Polar (YOPP) también estuvieron presentes durante varias secciones de la reunión. Esta ha sido una de las reuniones más grandes de COMNAP, con un total de más de 200 participantes.

Los miembros participaron en animados debates e intercambiaron información de pretemporada para el período de investigación antártica 2018-2019.

El Grupo de Expertos de Seguridad del COMNAP sostuvo una discusión sobre el tema de acoso en la Antártica, hubo una actualización de telemedicina que incluyó un enlace directo con el médico de invierno actualmente desplegado en la estación Neumayer de Alemania y una sesión centrada en la facilitación de la ciencia particularmente en el contexto de plataformas marinas.

Muchos Programas Antárticos Nacionales compartieron información sobre las capacidades de sus buques de investigación, incluidas muchas construcciones nuevas en proceso o ya terminadas.
El nuevo Sistema de Seguimiento de Activos (CATS) de COMNAP continúa evolucionando y expandiéndose para incluir tanto a los aviones como a los movimientos de los buques. La herramienta fue reconocida por la asamblea como un importante sistema de apoyo científico que está diseñado para optimizar los movimientos de activos con el fin de apoyar la coordinación internacional de la ciencia y en los casos en que pueda surgir una situación de emergencia.

COMNAP continúa un significativo trabajo en temas ambientales. Este año la atención se centró en comprender las fuentes de plástico y cómo reducir los impactos del plástico en los ambientes antárticos terrestres y marinos. Los Programas Nacionales Antárticos reconocen que es necesario realizar más investigaciones, las que deben ser estimuladas tanto en la Antártica como en sus alrededores para comprender mejor los impactos de la contaminación por plástico.

El Grupo de Expertos en Medioambiente también examinó los impactos acumulativos, la reducción del riesgo de introducción de especies no autóctonas y una mayor reducción del uso de combustibles fósiles en las operaciones antárticas. La promoción de prácticas y tecnologías de eficiencia energética en las estaciones de investigación fue un mensaje clave para todos los miembros del COMNAP.

COMNAP continúa enfocándose en una variedad de cuestiones relacionadas con la seguridad de la vida humana, anunciando su intención de convocar el IV Taller de Búsqueda y Salvamento (SAR) en Nueva Zelandia en mayo de 2019 y también continuar recabando datos relacionados con la actividad aérea en la Antártica, incluido el uso de Sistemas de Aviones Piloteados en Forma Remota (RPAS) utilizados en apoyo de la ciencia, operaciones y logística, para informar las discusiones planeadas para la Reunión Consultiva del Tratado Antártico (RCTA) XLII en 2019.

La Dra. Kelly K Falkner, directora de la Oficina de Programas Polares de la NSF (EE. UU.), continúa en su período de tres años como presidenta del COMNAP. Rob Wooding (AAD/Australia) completó su mandato de cuatro años como vicepresidente y Peter Beggs (Antarctica, Nueva Zelanda) fue elegido para el puesto de vicepresidente por un período de tres años (hasta la Asamblea General del año 2021). Peter se une a los otros vicepresidentes del COMNAP: Javed Beg (NCAOR/India), John Guldahl (NPI/Noruega), Agnieszka Kruszewska (IBB PAS/Polonia) y Uwe Nixdorf (AWI/Alemania). Michelle Rogan-Finnemore continúa como Secretaria Ejecutiva y completa el Comité Ejecutivo del COMNAP de siete miembros.

El COMNAP celebró su trigésimo aniversario con una serie de eventos y anunció que el Prof. Kazuyuki Shiraishi, anterior presidente de COMNAP, fue honrado con un topónimo en la Antártica en reconocimiento a sus tres décadas de trabajo en la región. El lugar es Shiraishi Peak, una cumbre parcialmente libre de hielo a 1640 m de altura, en una cresta prominente en las colinas Meteorite, al sur de la Tierra Victoria, Antártica.

La próxima asamblea anual se llevará a cabo en Plovdiv, Bulgaria, del 29 de julio al 1 de agosto de 2019 y será organizada por el Instituto Antártico Búlgaro. Fuente INACH.

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“Los desechos de plástico, invitados no deseados en la Antártica”


Por Andrés Barbosa para Prensa Antártica
Investigador en el Museo Nacional de Ciencias Naturales, CSIC, Madrid, Spain

Cuando se habla de la Antártida, habitualmente se utilizan descripciones acerca de un lugar prístino y prácticamente libre de la acción humana. Si bien en un territorio con una extensión tan amplia, 14 millones de kilómetros cuadrados, existen zonas muy diferentes en relación a la presencia humana y efectivamente una gran proporción del territorio está formado por lugares donde el hombre no ha puesto nunca el pie y por tanto su impacto podría calificarse de mínimo.

Otras áreas, sin embargo, han sido un lugar preferencial para la visita y asentamientos humanos desde los primeros tiempos en que esta región fue descubierta. En general estas zonas coinciden con las regiones más cercanas a otros continentes como es el caso de la zona norte de la península antártica donde se incluye el archipiélago de las Shetlands del Sur.

Descubiertas a principios del siglo XIX, estas islas han sido testigo de la explotación de los recursos naturales de la zona tales como las poblaciones de lobo marino de dos pelos, focas o ballenas y más actualmente del krill.

Por otra parte es esta la zona donde en la actualidad se da la mayor presencia humana en el continente, con la presencia de 17 bases antárticas que acogen a unos 450 científicos y un contingente de más de 20000 turistas que la visitan cada año.

Actualmente las pautas de conducta medioambiental derivadas del Protocolo de Protección Medioambiental o Protocolo de Madrid hace que tanto las bases científicas como las expediciones turísticas tengan un comportamiento que trata de reducir el impacto al mínimo avanzándose cada año hacia el establecimiento de nuevas pautas que lo puedan reducir aún más.

Sin embargo, existe otra amenaza para las costas de esta región que queda fuera de la protección del Protocolo de Madrid y es la llegada de basura, principalmente restos de plástico procedente del mar y que probablemente empujada por los temporales y tormentas que circunvalan la Antártida se va depositando en las costas más expuestas de esta región.

La invasión de restos de envases y materiales de plástico en todo el planeta se ha convertido en un problema global, ya no solo es importante su acumulación en las zonas más cercanas a su fabricación y uso sino que aparecen en lugares remotos como las zonas más alejadas e inaccesibles del océano y también sucede en las costas de la Antártida.

Recientemente durante una expedición científica de tres semanas en la península Byers, isla Livingston, hemos podido constatar este hecho y como amplias zonas de costa están repletas de estos restos cuya vida media se estima en centenares de años.

Esta zona está categorizada como Zona Antártica Especialmente Protegida y posee uno de los planes de gestión más estrictos desde el punto de vista medio ambiental. No existen bases en las cercanías aunque si un campamento formado por dos iglús de 6×2 metros y en los que como máximo pueden convivir 8 personas.

La única actividad humana permitida en este tipo de lugares es la científica y la presencia humana queda restringida a los investigadores y personal técnico estrictamente necesario, básicamente de apoyo para la seguridad.

Durante nuestra estancia recorrimos como parte de nuestro trabajo diversas playas situadas principalmente en la zona norte y noroeste de la península y pudimos ser testigos de la elevada cantidad de restos de esos envases y materiales de plástico que habitualmente incluían boyas de barcos, botellas, y recipientes de gran tamaño. Una buena parte de esta basura, hasta la medida en que podíamos transportarlas por nuestros medios hasta el campamento fue retirada de las playas y posteriormente sacadas de la isla en el buque Sarmiento de Gamboa con destino a la base española Juan Carlos I para proceder a su procesado y retirada definitiva de la Antártida.

Por la posición y orientación de las playas es poco probable que estos restos vengan de las actividades llevadas a cabo en la zona, aunque no puede ser descartable, y si es más probable que sean restos descuidadamente tirados en otras regiones fuera de la Antártida y que terminan siendo depositados en esta región con el consiguiente peligro para la fauna y el incremento de la contaminación.

Ser testigo de esta situación en un lugar supuestamente alejado del impacto humano aumenta la conciencia de que acciones que realizamos en nuestro entorno más cercano tienen repercusión en lugares remotos alterando su medioambiente. Es necesario por tanto hacer un llamamiento hacia un uso racional de este tipo de envases y materiales reduciéndolos al máximo, aplicando un cuidado especial sobre su tratamiento, incrementando la implicación de los consumidores en su reciclado y exigiendo a nuestras autoridades una apuesta por una economía circular que reduzca de forma significativa la cantidad de deshechos que generamos.

La Antártida nos sirve de testigo y centinela para dar la voz de alarma ante situaciones que muchas veces no imaginamos que puedan estar sucediendo, este es un caso claro, de ahí su importancia para conservar sus valores y divulgar los problemas medioambientales de los que con nuestra actuación aunque sea a muchos miles de kilómetros somos responsables. @prensaantartica

¿Es común que se congele el mar? Científico del Centro IDEAL explica qué sucedió en Puerto Natales




El fenómeno se debió a la combinación de diversos factores: poco viento, baja temperatura y un descenso en la salinidad superficial del mar.

Durante estos días, los habitantes de Puerto Natales se encontraron con un escenario pocas veces visto: parte del Canal Señoret, conocido internacionalmente por su belleza escénica, amaneció congelado.

Pese a que el fenómeno sorprendió a los natalinos, poco impresionó a la comunidad científica. El oceanógrafo del Centro de Investigación Dinámica de Ecosistemas Marinos de Altas Latitudes (IDEAL) de la Universidad Austral de Chile, Dr. Ricardo Giesecke, asegura el congelamiento del mar en Puerto Natales se pudo haber debido a la combinación de una serie de condiciones que propiciaron este fenómeno natural.

“El congelamiento del mar en la forma que ocurrió en Puerto Natales, tuvo que haber sido favorecido por la combinación de tres factores: una baja salinidad en superficie, baja intensidad de viento y bajas temperaturas atmosféricas. El mar normalmente contiene un 77.8% de sales disueltas, lo que cambia la temperatura de congelación del agua según la cantidad de sal que esta posea, pero con una temperatura de -1,9 grados ya se podría congelar”, comentó el Dr. Giesecke.

La capa de hielo que se formó en Puerto Natales fue superficial, esto quiere decir que el agua está debajo, prácticamente mantiene su temperatura. Por lo tanto, el plancton y otros organismos que habitan allí no deberían verse afectados.

La congelación del mar es un fenómeno circunstancial, que no es ocasionada por el calentamiento global. Según el Dr. Giesecke, el mayor impacto de formación de hielo se observa en la Antártica, fenómeno que ocurre en invierno. En ese periodo, el agua que rodea a los témpanos se vuelve muy salada y fría, aumentando su densidad. Esto produce que el agua fría y salada se hunda hasta el fondo, a unos 10 a 30 metros, congelando todo lo que se encuentra en su paso. Las especies que tienen limitada movilidad, como erizos de mar o estrellas, que mueren congeladas durante estos eventos.
Fuera de la novedad del congelamiento mar, este proceso físico es muy conocido pero pocas veces observado, por lo que podría volver a suceder si se presentaran condiciones similares: poco viento y bajas temperaturas.